自滴滴连续发生两起重大安全事故后，停摆了一年多的滴滴至今没有上线顺风车，虽然滴滴空缺后的顺风车市场一直有其他平台进驻，但大多显得小心翼翼。
今年6月，高德在武汉和广东悄然开始顺风车主的招募，并且打出“0抽成”牌，号称没有商业化目的，不打补贴战，也不会抽取用户佣金。
7月3日在GKUI 19发布会暨吉利博越PRO全球首发会上，曹操出行突然宣布推出顺风车业务，并且将于9月上线。在顺风车玩家们都小心翼翼试探市场的时候，有一家企业却显得异常“高调”。
近日，嘀嗒出行推出“5亿顺风金瓜分大行动”，活动包含首次奖励，每日签到，好友加油，奖励翻倍和完单返金5种形式等，从中可见出嘀嗒试抢占顺风车市场的野心。
早在2016年，交通部承认网约车合法地位后，多地逐步推出针对网约车新政细则，在竞争对手们都低调试探市场之际，嘀嗒顺风车究竟运行的如何呢？近日，记者实测了嘀嗒顺风车，体验下来的结果令人担忧。
短程约车难问题严重顺风车成黑车接单平台 私下交易频繁
数日前，嘀嗒出行公布消息称平台用户已突破1.3亿、车主突破1500万、嘀嗒出行的顺风车用户互助行驶的总里程达到 230 亿公里。
而据易观千帆数据，去年8月滴滴下架顺风车业务时，嘀嗒出行的月活用户为907万人，而今年4月，嘀嗒出行的月活用户为871万人，还出现了小幅下滑。
记者在体验中，明显感受到了嘀嗒顺风车短程打车难的困境。记者从凤亭苑附近到杭州新闻大厦，平台显示预计顺风车费14.6元，然而从下午14点开始预约，一直到22点，都没有车主接单，记者又分别预约了5次20元以内的短程顺风车，仍旧没有车主接单。
嘀嗒顺风车主小陈告诉记者：“低于20元的顺风车单既要绕路去接乘客，平台还要抽成，为了10几块钱滴答出行如何挣钱，即使顺路，很多顺风车主也不会接单。”
嘀嗒顺风车用户林女士则表示，一般超过100元的长程顺风车单，车主在接单后都会要求乘客私下交易，“这种并不是真的顺风车主，大都是利用平台接客的司机。因为平台最多只能接两个乘客，大部分车主在接单后会要求乘客取消行程，然后再重新发单，接新的乘客，这样平台既不用抽成，司机又能接更多乘客挣更多钱。”
显然，一旦在行驶中出现任何问题，被嘀嗒顺风车要求取消订单的乘客，根本无法保障自己的利益滴答出行如何挣钱，等于是打了一辆黑车。
只靠顺风车和出租车赢利嘀嗒的信任度大打折扣
接下来，记者预约了从绿城兰园-西区到富阳公交站的顺风车，平台显示预计顺风车费66.9元，15分钟后就有车主接单了。在行程中，车主表示他在这一单所能获得的车费是61.9元，即平台需要从其中抽成5元。
“平台上只会显示这一单车主可以获得多少车费，平台需要抽成多少司机不知道的。”还有部分顺风车主甚至以为平台不需要抽成。
“我一直以为嘀嗒顺风车是免费的，乘客付的钱都会悉数打到车主账户上。”嘀嗒顺风车主李先生说，“嘀嗒提现很麻烦，只有周二和周五才能提现，一天只能提现一次。所以我经常接单后和乘客私下交易。”
反观其他平台，高德重新低调上线顺风车业务后，表示没有任何商业化目的，仅是为了引流，滴滴此前也表示，滴滴顺风车上线时间还待定，但不排除以后会以公益的方式出现。
嘀嗒最大的优势是最早一批进入顺风车市场，在滴滴下线顺风车后，则更快抢占空缺的顺风车市场，然而高德、滴滴都可以不靠顺风车挣钱，仅仅是通过引流的形式增加平台用户，嘀嗒却不行，仅有出租车和顺风车两个业务，在出租车不挣钱现状下，只能扩张其顺风车市场。
然而短程顺风车难接单问题、司机、乘客私下交易频繁、平台安全问题、网约车合规化问题，还有众多强势的竞争者，这种种都是摆在平台面前的难题，嘀嗒要想突围顺风车市场，看起来并不是一件易事。
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