五菱宏光mini敞篷-买车还要靠抢，宏光MINI EV敞篷开启抽签，敞篷车到底能不能买？

买车用车就找SUV大咖

敞篷车向来不是热门品类，但如果敞篷车足够便宜的话，那就另当别论了。

9月1日，五菱宏光MINI EV敞篷版正式开启抽签购，用户在相关的平台上填写信息之后，就可以参与抽取新车的购买资格。大咖在9月1日下午四点三十分的时候登录平台参与抽签，申购码已经排到53836号，平台显示的成功率为1/54018。

一台宏光MINI EV的敞篷版炸出了一大堆敞篷粉，暂不论中签的用户当中有多少人会买单。但从今天这一数据来看，还是有很多人向往敞篷车带来的快感，只是受限于各种现实条件，这些“向往”大多停留在幻想当中。

而宏光MINI EV的出现，让我们发现，原来敞篷车离我们这么近。在大家的“敞篷梦”被点燃之际五菱宏光mini敞篷，大咖今天就打算聊一聊敞篷车那些事。

历史悠久的敞篷车

世界上第一辆汽车-奔驰1号，其实就是敞篷车，严格意义上来讲，应该是“没有篷的车”。而第一辆拥有可开合顶篷的车，是标致401 Eclipse，一辆诞生于1935年的硬顶敞篷跑车，可以称得上是敞篷车的鼻祖了。

经历过这么多年的发展，敞篷车也已经衍生出多个细分的品类。如果按照顶篷的材料来看，分为硬顶敞篷和软顶敞篷。硬顶不难理解，顶篷的材料与车身材料接近五菱宏光mini敞篷，譬如马自达MX5就是硬顶敞篷车。至于软顶敞篷，早期是采用紧密编织的防水棉帆布，现在用的则是是防水性耐久性很好的人工合成材料了，比较常见的车型有保时捷718 Boxter。

除了按照顶篷材料来划分以外，根据顶篷的收纳方式，还分为“可拆卸顶篷”以及“可伸缩顶篷”。从名称就不难看出两者的结构，可拆卸顶篷听起来比较老土，但现在其实还有车在用，譬如牧马人。而可伸缩顶篷则是目前流行的一种敞篷结构，在这种结构当中，也有分手动和电动两种打开方式，譬如宏光MINI EV敞篷版，就是需要手动打开的。

无论采用何种形式的敞篷，最终实现的目的都是相近的，就是把车辆的顶篷打开，感受扑面而来的新鲜空气。然而这种奢侈的精神享受，往往意味着高昂的价格。

为什么敞篷车都这么贵？

因为敞篷车为了在顶篷可开合的情况下保证车辆的正常行驶和安全性，需要付出更多的成本。

为了确保敞篷车的安全性，一般需要有翻车保护结构、加热后窗、增强的A柱、安全笼结构以及特殊设计的侧面气囊。其中翻车保护结构就是隐藏在后排座椅后面的防滚架，在宏光MINI EV敞篷上也能见到类似的结构，而增强的A柱则需要用到更昂贵的钢材，安全笼结构则是乘客舱周围的马蹄形结构，能在发生碰撞时起到保护乘客的作用。

在增加了这一系列的结构之后，敞篷车的造价自然不会低。另外，买汽车的人大多数都希望车辆能为乘客遮风挡雨，所以选择敞篷车的用户本来就不多，小批量的生产也意味着更高的单车制造成本。综合来看，敞篷车是不可能会便宜的。

然而凡事总有例外，如果你现在想拥有一辆敞篷车，十万元左右的选择也不是没有的。

有哪些便宜的敞篷车？

宏光MINI EV敞篷的价格还没有公布，但是目前大家也预测新车售价会比普通版的宏光MINI EV贵许多，或将达到8-9万元。接近10万元的价格买一辆续航里程280公里、不支持快充的微型纯电车，这性价比似乎低了些。那么同样10万元左右，有没有其他选择？还真有。

在二手车市场搜索了一波，10-15万这个价位的敞篷二手车选择不少，首推的是大众旗下的车型。如果想要更极致的个性，2009款的敞篷甲壳虫要价11.8万，外形没的说，经典的甲壳虫外形加上软顶敞篷，妥妥的拉风神器。只是这个年款的甲壳虫内饰比较老旧，动力、底盘各方面都是老平台的产物，开起来的感觉肯定会比现在的新车差许多。

如果想要新一点的车型，可以考虑2013-2014年间的高尔夫敞篷，MQB平台、EA888发动机，2.0T+6速湿式双离合，无论是内饰的设计还是驾控的体验，现在来说也不算过时。而说起二手车，为什么首先推荐两款大众旗下的车型？主要还是因为大众车的配件多，而且不同车型之间很多配件都是通用的，整备的成本会低很多。

当然了，相近价位也还有其他选择，而且品牌还更好，譬如2011年的宝马Z4和奔驰SLK，以及差不多年份的宝马3系敞篷，都在12-13万元左右就能拿下。但这些德系豪华车维修保养贵，老车问题也多，玩起来就比较折腾了，这一点是要做好心理准备的。

写在最后

我们不能以评判家用车的角度来看待一辆敞篷车，敞篷车价格贵、敞篷车容易漏水、敞篷车风噪更高，这些都是大家清楚的客观存在事情。所以看待敞篷车，应该像看待大玩具一样，要的只是玩乐性。也许宏光MINI EV敞篷版不会成为热销的车型，但拥有它的人们，注定是与众不同的。

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