2020年属于特殊的一年，因为疫情的问题，全球经济都比较低迷。但是，中国市场虽然也有影响，可是对照全球经济出现的问题，显然影响还是比较小。尤其是汽车行业领域，还是表现出了“惊人”的功底，而且外资车企赚的是盆满钵满，总共有8款豪车最为赚钱，而这8款豪华车型隶属于3个国家，从中国赚走了1.2万亿。
这是什么概念呢？按照国家统计局公布的数字，中国在2020年全年的GDP为100万亿元，但是光8款豪华汽车就从中国赚走了GDP的1%还要多。显然，更多的车企更看重中国汽车市场还是有道理的，尤其是新能源汽车方面，更多的车企在很多的计划方面都是侧重中国市场进行不断的调整。
那么，都有哪些车企“入围”了呢？
第一名、奔驰汽车（德国）
奔驰汽车2020年在华的销量达到了79.3万辆，也是在华豪华车型中销售额、销量最高的车型，排名第一。从奥迪到宝马，然后再到奔驰，越来越多的国人也更喜欢奔驰车型，即使是低配也无所谓，开出去有面子就行。而奔驰汽车在华的销售额也达到了3400亿元，销量为79.3万辆，折合下来每辆车可以卖到42万元。
第二名、宝马汽车（德国）
宝马汽车取代了奥迪汽车排列到了第二名，在2020年全年度的销量达到了75.9万辆，而国人口中经常提到的BBA，第一名则是奔驰，第二则是宝马，也是比较应验的。尤其是宝马很多车型实行国产化以来，宝马的销量也是日渐增多。宝马汽车全年累计的销售额达到了3161亿元，按照75.9万辆计算，折合下来每辆车可以卖到41万元。
第三名、奥迪汽车（德国）
自从公车改革以来，奥迪汽车就没有了昔日的辉煌，更多的是用于商务接待。外加上奥迪的销量持续减少，更是出现了降价销售的局面。跟传统的美系车一样，除了降价好像并没有任何的措施来弥补。而很多人都已经认为，奥迪可以不算做豪华车型。靠着不断的降价，奥迪汽车2020年全年销售了73.2万辆，营销额达到了2378亿元，折合下来每辆车可以卖到32万元，这也是前三名豪华车型中销量、销售额、每辆车均售价最低的车型。
第四名、雷克萨斯（日本）
曾几何时，雷克萨斯也被国人称之为豪华车。就算是吧，而雷克萨斯除了被国人追捧出名以外，更让国人记住它的一个特点就是：加价。尤其是经销商不断地“推波助澜”，让雷克萨斯成为红极一时的抢手货。在2020年全年销售了23.5万辆，营销额也达到了915亿，折合下来每辆车卖到了38万元。
第五名、保时捷（德国）
保时捷作为豪华超跑，自2001年进入中国市场以后，在中国也越来越受到更多的消费者喜爱。而且每年都在呈现不断上涨的趋势，可谓在超跑市场中有着绝对的份额。在2020年全年共销售了8.8万辆，销售额达到了685亿元，折合下来每辆保时捷卖到了78万元，简直就是前三名豪华车型的两倍左右。
第六名、凯迪拉克（美国）
“洗浴桑拿”标配凯迪拉克，当然很多人都喜欢开这个玩笑，但是事实是凯迪拉克的大部分车主都是因为某些原因（身边就有几个都是暴发户），自然而然的就成为了玩笑话。而凯迪拉克在华2020年全年也销售了22.7万辆，营销额达到了598亿元，折合下来每辆车卖到了26万元。
第七名、沃尔沃（瑞典）
因为沃尔沃与吉利汽车刚刚合并如何跑车挣钱，所以2020年还算单独的品牌来计算。沃尔沃在华2020年全年销量达到了17.1万辆，营销额达到了554亿元，折合下来每辆车卖到了32万元。而与吉利汽车合并以后如何跑车挣钱，可以算得上“意义”上的国产汽车，希望吉利汽车能够利用沃尔沃早日制造出属于中国人自己传统意义上的豪华汽车。
第八名、特斯拉汽车（美国）
如果要问2020年哪款车型最火爆，无疑是特斯拉。因为新能源汽车的高速发展，特斯拉进入中国市场以后彻底爆发，打破了在美一直不盈利的“怪圈”。更是将其创始人马斯克成功推向了世界首富的宝座，可谓财、名双丰收。2020年全年在华销量达到了14.7万辆，营销额也达到了401亿元，折合下来每辆车卖到了27万元。
整体来看，中国市场上还是传统意义上的豪华车“吸金”的最佳理想地。全年豪华车型从中国赚走了1.2万亿元，德国车企赚走了9624亿元，也是赚取最多的。比较有意思的是，奥迪和保时捷都是德国大众旗下的品牌，再加上大众汽车的销量和销售额，大众汽车在华的销量和销售额绝对惊人。这也是为什么说大众汽车要是离开中国市场，将可能“万劫不复”的原因。
而奔驰、宝马、奥迪三看车型还是传统意义在华的豪华车型代表，从销售量和销售额度都能够看出来。但是，随着新能源汽车的发展，奥迪汽车已经完全转型至新能源汽车领域，将不再有传统燃油车，而转型期间无疑将对自身的销售产生严重的影响。
并不像宝马和奔驰的过渡转型，奥迪汽车可谓是“壮士断腕”的气魄在调整自身出现的问题。其实对于奥迪潜在消费者来讲，既然传统燃油车已经“落魄”，还不如彻底的转型可能会朝着好的方向发展。尤其是将中国市场把握住，就不会有太大的问题。
从销量最高的7个豪华车型品牌中看，德国占据4个、日本1个、美国2个、瑞典-中国各0.5个名额。而德国作为传统意义上的工业强国，还是实打实的汽车领域大哥。而沃尔沃的加入，希望能够中国在不久的将来有属于自己的豪华汽车品牌。这条道路还很长，但是时间却不多了。
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