正如一位高管上周所说，通用汽车发出了一个强烈的信号，即有意在“未来数年内”继续全尺寸内燃机汽车的生产，这应该会受到投资者和全美汽车工人联合会（UAW）的欢迎。通用汽车和工会将于今年夏天开始谈判一项新的为期多年的劳工协议，而内燃机汽车相关工作的未来将是工会关注的核心问题。
通用汽车的数位高管已经明确表示，在可预见的未来，内燃机汽车将在其产品组合中发挥关键作用。
今年4月，通用汽车首席财务官Paul 对投资者表示，“我们正在对业务进行战略性转型，同时利用我们重要的内燃机汽车产品组合，并推出新的和更新的产品，推动市场对我们汽车的持续强劲需求。”
通用内燃机卡车和SUV单车平均利润超1万美元
通用汽车的数位高管也承认，该公司的电动车型可能需要数年时间才能开始吸引足够多的客户，并赶上雪佛兰皮卡和凯迪拉克 SUV带来的利润。与此同时，内燃机汽车带来的利润仍然滚滚而来。
汽车分析师 Ward根据通用汽车提交给美国证券交易委员会的文件计算得出，2022年，通用所有卡车和SUV的单车平均息税前利润为10,678美元。根据 （AFS）对到2035年通用汽车弗林特、韦恩堡、阿灵顿和奥沙瓦工厂到2035年生产情况的预测汽车赚钱副业，按照这一标准，通用汽车的全尺寸内燃机卡车和SUV每年可以带来的息税前利润将高达75亿美元。
Ward表示，通用汽车阿灵顿工厂是“世界上最赚钱的汽车工厂”。该工厂目前计划在2034年前生产通用汽车的全尺寸内燃机SUV汽车赚钱副业，如Tahoe、和Yukon。Ward对路透社表示，“通用阿灵顿工厂在2022年生产了34.5万辆汽车，据我们估计，创造了大约250亿美元的收入和40亿美元的息税前利润，约占通用汽车息税前利润总额的30%。”
根据 的数据，到2035年，通用弗林特和奥沙瓦工厂预计每年将生产36万辆重型皮卡。根据Ward和计算的通用汽车息税前利润数据，这两家工厂每年可产生38亿美元的息税前利润。
通用汽车没有向经销商披露其批发价格或毛利率。根据通用汽车经销商的互联网广告，一辆2024款GMC 3500 HD 的售价高达10.7万美元以上，而一辆2023款凯迪拉克 ESV V系列售价可达16万美元以上。
供应商被告知，通用汽车计划于2027年年中在弗林特工厂开始生产重新设计的雪佛兰 HD和GMC HD皮卡，同时改版的 HD将在奥沙瓦工厂投产。据 称，通用汽车计划在弗林特和奥沙瓦工厂生产重型内燃机皮卡，直到2035年。通用汽车还取消了此前生产电动版重型皮卡的计划。
与此同时， 表示，通用汽车正准备于2028年初在阿灵顿工厂推出下一代Tahoe、、Yukon和Yukon XL。
通用汽车大约将从2025年开始逐步减少阿灵顿工厂大型SUV的年产量，同时开始推出新的电动车型。 预测，到2030年，通用阿灵顿工厂的汽车产量可能降至20万辆左右，但仍可产生至少20亿美元的息税前收益。
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