外卖小哥，可以说是大家最熟悉的陌生人。这年头，关于他们的传说真的很多：月入过万、困在系统里、十八般武艺样样精通……不过我们大多是站在局外人的身份对这个群体进行猜测和凝视，始终还是隔着一层屏障。
前几天网友@重庆事重庆人跟随了一位外卖小哥，体验了当一天外卖小哥的生活，其中的苦与艰辛我们一起听他慢慢诉说。
外卖员小朱，1993年出生，四川资阳人，最近搞了一个卤菜摊，由于没找到合适的摆摊位置，不得已，暂时加入外卖小哥这一行，等找到合适的位置就跳出外卖小哥这一行，重新开始创业，今天是他加入美团的第三天。
重庆的夏天，滚烫的阳光无情地抽打在每一个人的身上。早上9点，外卖哥小朱准时起床洗漱，然后骑着新买的摩托车前往站点开始点名。
外卖小哥的一天，竟是从9：30开始的，这和我们印象中，他们应该是跟着这个城市朝阳一起上班的认知有点不同，昨天小朱一共送了14单，每单四块五，一共63元，算上油和吃饭的钱，一共70元左右，支出超过了收入。
小朱属于“专送”团队的一员，负责石桥铺这一片区域的外卖配送，首先外卖小哥分两种，一种是团队，一种是众包，无论是饿了么还是美团，都有这两种。
团队骑手数量比较多，众包骑手比较少，给你送餐的绝大部分骑手都是团队骑手，团队骑手单价很低，一单差不多赚四到五块钱。
而且团队的订单，分配到骑手手里是不能拒绝的，价格也全都是一致的，无论跑多远，最后到手的钱都是一样的。小朱说，“等过了这一个月我也去跑众包去，不然每天的赚的钱还不够油钱和饭钱”。
所有在配送中出现的差评，都不会有容错指标，这个问责过程有趣的部分是，无论是否是骑手的原因，即便是顾客胡搅蛮缠，平台也不会询问骑手相关事实，得到差评会直接在工资体现，所以如果你今天心情不好，没什么原因就是想给骑手个差评，平台也不会询问骑手，会直接罚款，而罚的钱，也一分不会和顾客有关系。
一单差评少则罚款100，多则200，还不包括其他惩罚的措施，比如因为骑手原因导致的不满意会被扣5块钱一单，被用户投诉也分为两种情况，普通投诉扣50元一单，严重投诉扣150元一单，单量比较少的骑手一日的辛勤工作基本就被一句话抹除了。
因为小朱是新人，入职后一周左右才会发摩托后面的箱子，一次性可以装很多，效率要高一点。10点钟，小朱开始带着我跑单，昨天跑了14单，今天争取跑20单，小朱说，现在还不熟悉路，等熟悉路了一天跑三四十单不成问题，有一些外卖老手跑一次单手里就拿着八九份外卖一天五六十单也是有的，说完小朱露出了羡慕的眼神。
小朱先拉着我去他们的外卖接单站点，在大坪时代汇楼下，这里有非常非常多的外卖小哥，各个软件的都有，没想到的是女生出来跑外卖的很多。
有些还是看起来稚气未脱的少年，小朱告诉我，“很正常，有一些辍学了的出来跑外卖，大部分坚持不了多久，我出来跑了三天，脚上现在已经有三个血泡，现在我是忍着疼痛在跑”。
过了一会，接到站点的配送单，一共三单。小朱和我说，最喜欢的的就是同一个方向的单，方便，有时候连续来三四个这样的单，一会就送完了；有时候遇到两个方向不同单就很恼火，比如这两个单就有一点“南辕北辙”两个地方相差一两公里，就很烦。
整个配送流程大致是这样的，顾客下单→平台接单→压单→分配订单到骑手→骑手到店→商家备餐→取餐→送餐，一套流程执行下来大概在半个小时到四十分钟。
小朱到店以后先问商家某某号的外卖好了没有，商家一般会回你好了或者没好，有时候高峰期忙不过来没人回的时候，只有自己在一堆外卖里找，找齐外卖以后，我们就开始配送了。
11点钟，我们开始了今天的第一单，临近中午，大家的肚子和外面的太阳一样，开始焦躁不安，小朱去骑他刚买的摩托车，花了2000多块钱，在我接触到摩托车坐垫的瞬间，跳了起来，毫不吹牛的说，真的太烫了！我问小朱，不烫吗？他说，哈哈哈哈，习惯了，坐上来哈哈就不烫了。
配送的第一家离这里900多米，中午的时候，路上更多车子也多了起来，小朱带着我穿梭在车流中，摩托车有一个优势就是，灵活，可以在车里到处挤，钻，但是很危险。
有好几次我都以为快擦上旁边的小车了，但小朱告诉我，“遇到一些大车还是不敢这样去钻，生命只有一次，去和大车挤嘛，它轮子一偏，你就哦豁了，我是亲眼见到过有一些送外卖的和大车抢道被碾压死了的，撞残了的，都是心疼那点钱”。
七拐八拐的来到了第一家配送的地方，导航却出现了问题，在重庆，导航是没有用的，有一些地方还好，特别是到了那些卡卡角角，信号也没得，只能找旁边的人问，没想到第一单就出现了这个问题。
导航显示已经到了，可是我们找了一圈没找到，无奈只有找旁边的人去问半小时赚50元的软件，连续问了两个都说不晓得，小朱开始着急起来，因为有一个订单马上就要超时了，还好去找了保安大哥问了一下，大哥给我们指了路，原来要从地下车库进去，怪不得我们找不到路。
在电梯里遇到了另外一个平台的外卖小哥，两个人开始互相交流起来，手机响起外卖小哥都很熟悉的一句话“你有一个订单十分钟后即将超时”，小哥抱怨到电梯好球慢，能不能快点嘛，还有十分钟就超时了。
小朱说，没得事，快了快了。当时是下班吃饭的高峰期，电梯几乎每一层楼都要停，另外一个小哥说，不得行了我要先点已送达了，不然要扣钱。
有时候，我其实可以理解这种行为，如果外卖小哥和我提前沟通过，是因为什么原因导致了他不得已点了提前点送达，我可以理解，就怕很多外卖小哥事先不和顾客商量，点了提前送达以后还等了很长时间，这就有点说不过去了。
“有时候会遇到顾客要求帮忙带一瓶水或者一包烟等等的，我一般都会去帮他们，但是帮忙带垃圾这种事情我是坚决不会去做的”，小朱说，“昨天，有一个人喊我帮他带一瓶脉动，我当时在骑车没看手机，送到了才看到消息，然后和那个人说了不好意思，那个人脸瞬间就垮起，像我欠了他的钱没还一样”。
有时候进电梯，没得信号看不到消息，所以希望大家以后有什么需求直接给外卖小哥打电话，方便沟通。
送完第一单，我们接着送第二单和第三单，这两个单是一个位置，小朱先看了一下导航，这个位置他之前去过，但是导航提醒他走另外一条路，这条路是绕的，如果不熟悉路，你又遭了，所以说你还是要熟路才行。
一路上小朱都在和我吐槽导航，小朱说，有些时候送货慢，导航要占一半原因，外面小哥处于移动状态，位置随时都有可能变化，有一些地方没信号，或者没GPS的时候，你就会看到外卖小哥离你时近时远。
需要注意的是，专送团队骑手预订单前8分钟后8分钟，这个时间内点击，属于合格，提前点击送达，没有配送费；众包骑手的预订单，前15分钟后8分钟，按照比例扣款！
点击送达时候，骑手定位，和顾客地址，不能超出一定距离，否则也有可能判定提前点送达，具体罚款规则，各地加盟商可能不一样。
中午12点吃饭高峰期，小朱又接到几个单，我们则又返回站点，去取货，回去的路上看到很多外卖小哥在逆行，闯红灯，小朱告诉我，他不敢逆行和闯红灯，有些时候超时了就超时了，不要把命拿起来开玩笑。
而且平台的奖励机制太狗血了，它的机制就是跑了几百单，才能触发那个奖励机制，才给你加那么一角两角的单价，但是它的惩罚机制就是不当人那种，奖惩比例根本不在一条线上，惩罚你一次，一天的收入就没有了。
到了站点以后，我看到有一些外卖小哥手上已经拿满了，小朱去问那个外卖小哥，“耶，一下子跑这么多啊”，那个外卖小哥说，“锤子多，这只是两份大餐，啥子人嘛，大中午的不出来吃饭迈，点这么多哪里吃的完嘛，提都提不动，而且跑那么远还赚不到钱”。
小朱说，“之前在就听到过类似外卖小哥的抱怨，建议订餐的人最好不要在同一订单中点过多的餐食（那名小哥的订单是40几盒餐食，而且是在同一订单中）。
很多人评论：‘不想跑这单就别接啊’、‘这是外卖平台的问题为什么要我们承担责任’，这不是我们能拒绝的，而且单独一个外卖订单中所点的餐食，肯定也理应仅由一名骑手配送，40几盒餐食，一个电动车，一个外卖箱，往哪儿装呢？”
有些时候一单东西太多了，多多少少的会漏一点点油或者是汤汤水水出来，好嘛，顾客一不满意，点击投诉，这一单又白跑了。
由于中午吃饭的人多了，很多小哥都是一路小跑的在取外卖，其中还有不少女外卖员，小朱说，“送完这几单，我准备回去休息一下，大概送到一点半的样子，等天气凉快一点了再出来，另外一个原因就是脚上的水泡在刚才的走路过程中破了，但是我还是坚持把中午这段时间送完”，边走边说，我们取到了剩下的准备配送的外卖。
由于小区很旧，没有电梯，我们只有一层楼一层楼的爬，爬了两栋6层楼后，顾客终于接电话了，由于定位定错了，把外卖引导到了错误的方向，害得我们白爬了12层楼，小朱已经汗流浃背了，没办法，我们只有下去重新找地点送，好在离这里不远。
顾客拿到外卖后，没有说一句感谢的话，其实小朱也不是想他说谢谢什么的，但是顾客那个表情，像是小朱欠了他的钱没还一样，头也不回的走了，只留下我和小朱在那里你望着我，我看着你。
本来以为这一次会很顺利的送完外卖，结果没想到还是折腾了好久。这次的配送地点，是一个老旧的小区，由于小区太旧，每栋楼的楼号标记已经看不到了，我们按照单号上面的地址去寻找，由于顾客的地址填写的很模糊，只标注了从大门进来的楼，其余信息就没有了，刚开始打电话也没人接，我们就去问旁边的人，旁边的人也不知道，只有按照导航去找。
回去的路上我问小朱，遇到这样的情况心里是不是很想冒火，小朱说，刚开始是想决人的半小时赚50元的软件，但是想了一下，忍住了，因为我们被投诉一次几百块钱就没得了，每一次想到这些就不想去计较这个问题了。
我没说话，只是觉得很累，送完最后一单差不多到两点钟了，小朱带我去最近经常吃饭的地方去吃碗碗香，素菜三块五，荤菜六块五。
小朱说，现在用钱要省到点用了，算了一下他一个月的基本开支情况，油钱600，合租房租500，吃饭一个月最低标准差不多1000，还不算话费，不包括生病，有时候生病了只有扛起，医院都不敢去，去就是钱。
小朱16岁的时候就出来混社会了，之前当过大厨，开过外卖店，倒腾过火锅底料，卖过包子，做过小吃，都失败了。因为自己之前当过厨师，所以炒菜那些自然不在话下，自己也卤得一手好菜，准备当几个月外卖小哥，等找到了合适的摊位再去卖卤菜。
2020年，小朱的朋友在厦门跑外卖，把他也喊了过去，朋友跑外卖，小朱开外卖店，后来遭遇到疫情生意又垮了，没办法只有回重庆。
小朱说，“这次开一个卤菜摊摊，自己动手，争取做大，当时候开业了请你过来哇”，我在旁边笑，小朱在说到这些的时候，眼神里充满了希望，我并没有看到他在经历过连续的创业失败后的沮丧，更多的是对未来生活的向往。
吃完饭，小朱把我送回到我们相遇的地方，互相告别以后，小朱淹没在众多外卖小哥的身影里。
在小朱身上，我感受到一股力量，一种不愿意向命运低头的力量，用我们重庆话来说，就是“板命”，对于小朱来说，现阶段就是安安稳稳的干好外卖小哥这一行，等赚到到足够的钱，重新把自己的愿望捡起来。
当这个城市发展越快，我们越多的生活重心，就依托在了这些“万能”的外卖app和外卖小哥身上。他们就像维持着这个城市运作的零件，风雨无阻地奔走在各个角落，微小却重要。
我们无意给这个群体打上“惨”、“不体面”、“卑微”诸如此类的标签。相反，在真的走进他们的生活时，我们发现，辛苦是真的，不如意也有，但他们大多还是乐观的，并享受着这份职业的自由，他们传递给我们更多的是理解和包容。
外卖小哥们的快乐，只是一个月没有差评而已，单多、顺路那就更好了，希望更多的人了解，并包容一下外卖小哥，相互多一些相互理解，仅此而已。
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