【商用车新网原创】
当前，货运行业竞争激烈，车多货少的货运行情下，每天在货运平台找货的卡车司机不在少数。由于没有固定货源，这部分司机找货时通常灵活性强，货物类型也更为宽泛。而这，使得他们在选购运输车辆时，往往有着更全面的考量，希望选择适应性强、应用场景更广的车型。
刘亮亮，进入运输行业4年多，平时主要在货运平台找货，虽然运输路线基本固定在河北、山东区域，但货的种类并不固定。
“货运行情不好，在平台上找货就更没法挑活儿了，一般看路线合适、价钱公道能接就接。”刘亮亮告诉商用汽车新闻传媒记者，先前购买的货车用起来不太顺手就卖掉了，这次购置新车他更看重车辆的适应性，什么货都能拉就再好不过了。
高出勤高效率 拉货不挑活儿
今年10月，在朋友推荐下，刘亮亮购买了解放轻卡虎6G。
“我朋友是解放轻卡的忠实用户，他前几年一直开这个品牌的车，这次换车我们俩一起又买了3辆。”刘亮亮表示，很信任朋友的选择。
从提车到现在，刘亮亮驾驶这款虎6G跑了20多天，累计行驶超7000公里，车子一点儿小毛病都没有，各方面感觉都不错。
首先，在动力性上，这款解放轻卡虎6G，搭载的是解放动力劲威发动机，同时匹配万里扬5挡变速器，最大输出功率140马力。据刘亮亮反馈，新车动力很强，他日常往返河北、山东两省，沿途大多数是平原路况，山路爬坡不多，车开起来很轻松，百公里油耗在10升左右，比较节油。
由于主要是在货运平台找货，刘亮亮直言，日常运输货物不固定，今天可能拉机械设备，转天也许就要运输绿通、百货。为了尽可能多拉一些货物，在购车时，他特意选择了栏板车型并加高了围栏。
“虎6G的货箱比较大，货台距离地面高度较低，装卸货很方便。加高围栏后，方便罗列纸箱、菜篮等，可以更好地满足不同货主的运输要求，让我找货时没有太多顾虑。”刘亮亮说。
人性化设计 久开不累舒适性好
入行的这三四年间，刘亮亮经历了运输行业的低谷期，运价低迷，油价高企什么平台可以用车赚钱，把运输利润越摊越薄。而他之所以能坚持下来，靠的是踏实、肯干、不怕吃苦的性格。
就拿最近一个月来说，自提车之日，刘亮亮驾驶这款虎6G，在20多天里已经累计行驶了7000多公里。早出晚归、披星戴月，是他跑货运后的工作常态。
“以前，我做的是水果生意，运输都是雇外人跑，没想到干这行这么辛苦。” 刘亮亮告诉记者，他现在一天十几个小时都得在车上，有时一早出发，顺利的话当天能够往返，有时候因为找货或者装卸货耽误，可能得转天才能回来。
即便再辛苦，司机开车的时候，也必须保持一个良好的精神状态。解放轻卡虎6G驾驶舒适性好，能有效减轻驾驶疲劳，这也为刘亮亮繁忙辛劳的货运生活减轻了一些压力。
据了解，虎6G主驾配装了气囊减震座椅，可以大幅过滤各种高强度和琐碎的震动，减少腰背疲劳感，多功能方向盘进行了大倾角调节，转弯也能“葛优躺”，让司机开车时尽可能更轻松。
除此之外，虎6G的单排车型座椅可折叠，能够拓展出一个单人卧铺，司机卸车等货的空余时间，在车上休息再也不用将就。
“卸货的时间说长不长、说短不短，大多数司机只能四处转悠，或者窝在驾驶室里等，这款虎6G可以把座椅放倒，就变成一个小卧铺，拉上车窗边的窗帘，就形成了一个独立的空间，白天不透光，累了的时候，躺下来休息一下补个觉，之后开车也能有个饱满的精神。”刘亮亮补充道。
解放卡车，一直有着“赚钱机器”的美誉。刘亮亮在购买虎6G一个月后，对这句话有了更真切的感受。
作为新用户，刘亮亮认为，解放轻卡虎6G拉货不挑活儿，出勤率高，舒适性也好，完全符合他对运输车辆的核心需求。“这款新车完全买在了我的心坎儿上什么平台可以用车赚钱，平常找货跑车干劲儿更足了。”
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