人和人总是有区别的现在开什么货车赚钱，家庭的背景，学历的高低，社交的能力，为人处事的方式等等很多因素。
就拿养货车的司机们来说，看似简单的工作，实则“暗藏玄机”，这就是为啥说有人养车挣钱有人养车赔钱？今天就说说素有“军师”之称的老于，分享一下于军师跑车多年的经验。
抓住机遇，走在最前头
机遇对每个人都是公平的，就看你怎么把握时机了。老于是我刚入行时认为最聪明的人，文化高，养车多年且经验老道。同在一起跑车，老于每个月都要比我们多挣几千到一万块。
无论在任何地方老于总能找到高价的货，问其原因总是笑着避而不答。直到后来才搞明白，老于养车早，认识的配货站和货主多，车子从家装货一出发他就开始联系回来的货，基本上卸了货就去装回来的货。
而我们都是卸掉货以后才开始联系货源。就这样一来二去老于每个月都比我们多跑出几趟活现在开什么货车赚钱，就这智商你说人家能不赚钱吗？
看清货运市场，适应市场环境变化
于军师在我当时的养车圈里是个老资格，养车早，路线熟，经验丰富，最主要的是人缘特别好，无论谁不知道路了给他打电话都能指点的明明白白。
他有两大特点：一是从来不分享自己的配货渠道。再就是换车特勤，一般买回的新车最多干两年就卖掉，接着再买新车。当年的我们都不理解他换车的目的，都认为二年的车正是好时候为啥总换呢？
后来于军师由于年龄限制（年满60周岁）不在养车了，加上和我的关系比较好才道出真正的原由。不和别人分享配货渠道是因为僧多粥少，告诉了别人就等于自己少干一趟活，万一货主被后来人“掏底沟”跑了岂不是自己的损失。
换车勤是因为车型更新快，装货厂家都喜欢用新车，装货多路上还不耽误时间。不换车不跟上潮流早晚会被市场所淘汰，拉一些不赚钱的活。
于军师奉劝想入手货车的新卡友们，投资有风险，入行需谨慎
如果没有固定货源，千万不要盲目跟风去买车，买车前一定要调研好市场。因为现在的货运市场，除了快递公司的运价，外发货价几乎都是透明化，并且现在的货主都很现实，不在讲感情和面子，谁出的价格低就用谁。
老于还说，想跑一趟车，就要把单程所需费用算清楚，卸货地周边的回货怎么样，别送货去挣的钱不够等货时的吃住停车的费用。
再就是没头苍蝇般漫天飞，去了就不管回来的货，这样的养车方式最不可取，永远挣不到钱。因为谁都不可能把全国各地的货运行情都摸清了。看着上去的货能挣点钱，一旦没有回货就是彻彻底底傻眼。
放空的费用远大于上去挣的钱。尤其是去一些边境城市，更要提前打听好最近的货源和运价行情。
“退休”的军师也是耐不住寂寞
于军师现在给儿子的物流公司当“大管家”。据老于讲，其实早些年就想退出货车行业做点别的事情。由于要供三个大学生，压力一直挺重，还没有别的来钱门路只能养车。
现在终于如愿以偿了，三个孩子都以成家立业，自己也可以享享清福了，每天除了物流公司转转就是回家逗孙子，这就是他想要的生活。老于最后笑着说：就是还没离开和货车打交道。
编后语：
看着老于曾经沧桑的脸庞，现在满意的模样，真为他高兴。想想老于上面的忠告，也许下一个幸福的人就是你。祝愿年轻的卡友们，你用今天的苦累换来老年的幸福和成就，足矣！
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