【卡车之家 原创】在全国各地的停车场里，我们都可以见到一长串的人骑着三轮车在场地里面招揽生意，有的是修电器的，有的是打黄油的，也有各种卖配件和乱七八糟杂物的，当然这在成都传化物流园的停车场也不例外。
今年整个货运市场都不景气，亏不起的运价和找不到的货源一直是困扰着广大卡友们的问题，当然，不仅运输行业有影响，连维修行业同样也一起“煎熬”修车靠副业挣钱，曾经这些三轮车上的生意月入过万，现在整个运输行业行情不好，他们这些“靠”车吃饭的也就跟着遭殃。
笔者这次去传化物流园的时间算比较早，刚好遇到了“三轮车单位”们聚在一起“开会呢”。而大家在这里其实都是在等待生意上门，而大家讨论得最多的还是生意不好，从笔者看到的现象来判断，卖篷布的估计竞争算是最大的，因为同行太多了。
除了卖篷布的，难过的还有就是打黄油的了，从交谈中笔者得知以前他们给一台挂车打黄油，一台车要收取65元左右的费用，现在货运行业不好干，车主们都开始砍价了，有时候50块的活都要抢着干，双桥车更只有20多元，以前一天估计能赚个500多元都不在话下，现在一天有时候居然没活干。同时一个停车场里面竞争对手众多，有时候还有出现低价“恶意竞争”的现象。
今年成都这边货源不好，加上车辆的品质整体提升，修理铺的日子也不好过。以前修理铺对于几百元的“小活儿”基本不放在眼里，现在不一样了，补个胎都可以让他们“出外勤”了。有些生意不好的人干脆把铺面关掉，搞了一个流动补胎的生意都比铺面强，而眼前这个流动补胎的老板以前就是在修车铺给人修车的，但是利润太低后来干脆就自己买个车干起了流动补胎顺带卖点轮胎。
还有一种三轮车别看她们卖点座椅座套但钱确是赚得风生水起，有人就要问了，卖点座套能赚啥钱啊？座套只是副业，而真正赚钱的是卖发票，据卖票大姐自己透露，她们每个月可以卖出数十万元的票，而卖票一个月赚的利润最少也在6千元以上，而且生意好的时候这些油票、过路票还供不应求，笔者也询问了她们票据的收入渠道和价格，她们只说大部分票都是在司机手上收回来的，然后卖给单位报销抵扣用，至于价格她也没有多说修车靠副业挣钱，突然感觉修车的卖篷布的还不如卖票赚得多。
● 编后语：
今年整个货运大市场的反应都很差，货源不好、运价低、车辆激增竞争激烈都是现在大家普遍反应的问题。开车的日子不好过，那些“靠”这车吃饭的群体也一样不好过，当然我们希望目前低迷的市场行情只是短暂的，也期待整个行业能在短时间内迎来新的春天。
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